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水冷螺桿式冷水機組的操作與維修

來源 :http://0371zhaopin.cn 關(guān)注: 時間:2015-07-20 13:14:59

濟南庫德水冷螺桿式冷水機組

一、機組運轉(zhuǎn)前的準備

  1、檢查機組電源接線、電壓等是否符合要求。

  2、檢查壓縮機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動是否靈活,冷凍油油位是否在視窗的1/2位置以上。

  3、檢查制冷系統(tǒng)和水循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)各有關(guān)閥門的啟閉狀態(tài)是否符合開機要求,排氣閥應(yīng)開啟。

  4、檢查水循環(huán)系統(tǒng)(蒸發(fā)器、冷凝器和油冷卻器)的運行情況是否正常,水路是否暢通。

  5、觀察高、低壓壓力表,看制冷系統(tǒng)是否有泄漏現(xiàn)象。檢查輔助設(shè)備是否完好。

  二、機組的啟動(手動方式)

  1、合上電源開關(guān)給電控系統(tǒng)供電,打開機組電源控制開關(guān);

  2、先后啟動冷媒水泵、冷卻水泵和冷卻塔風(fēng)機;

  3、啟動油泵,同時,將能量調(diào)節(jié)手柄調(diào)至卸載位置,滑閥調(diào)至0的位置;

  4、當(dāng)油壓上升到0.5MPa左右時,打開壓縮機吸氣閥,啟動壓縮機,接著調(diào)整壓縮機潤滑油壓力,一般調(diào)至高于吸氣壓力0.15加.3MPa;

  5、打開蒸發(fā)器前的電磁閥,將能量調(diào)節(jié)手柄調(diào)至加載位置,當(dāng)壓縮機逐級增載至100%后,調(diào)整熱力膨脹閥開度,使吸氣壓力穩(wěn)定在0.4~0.5MPa;

  6、當(dāng)油溫達到45℃時斷開電加熱器的電源,打開油冷卻器的供、排水閥,使油溫穩(wěn)定在35~55℃;

  注意:新機初次運轉(zhuǎn)或機組長時間停用后第一次

  開機時必須通電預(yù)熱8小時后,才能啟動壓縮機。

  三、機組的運行

  1、機組正常運行時各參數(shù)值如下表:

  運轉(zhuǎn)參數(shù)正常值

  吸氣壓力(表壓力)0.4"-0.5MPa

  排氣壓力(表壓力)1.1~1.5MPa

  供油壓力比吸氣壓力高0.15-0.3MPa

  排氣溫度45—90℃

  供油溫度35~55℃

  2、機組的冷卻水出水溫度與冷凝溫度差不應(yīng)大于3~C,冷媒水出水溫度與蒸發(fā)器蒸發(fā)溫度差不應(yīng)超過3~C。

  3、壓縮機、循環(huán)水泵、冷卻塔風(fēng)機等運轉(zhuǎn)部件在運行過程中的振動、噪音等應(yīng)在允許范圍內(nèi),運轉(zhuǎn)狀況平穩(wěn)。

  4、壓縮機電機的運轉(zhuǎn)電流應(yīng)該控制在規(guī)定范圍內(nèi)。

  5、壓縮機油位應(yīng)在視窗的1/3位置以上。

  6、機組運行時所吸氣的過熱度應(yīng)保持在5℃范圍內(nèi)。

  以上各項為機組正常運行的標(biāo)志,如果有不符合上述內(nèi)容的情況出現(xiàn),應(yīng)立即停機檢查,排除故障后方可重新啟動機組。

  四、機組的停機操作及注意事項

  1、將能量調(diào)節(jié)手柄調(diào)至減載位置,關(guān)閉蒸發(fā)器前的電磁閥和出液閥,停止壓縮機運轉(zhuǎn),同時關(guān)閉吸氣截止閥;

  2、當(dāng)滑閥回到0的位置時,能量減載至零,停止油泵運轉(zhuǎn);

  3、將能量調(diào)節(jié)手柄調(diào)至停止位置,同時,關(guān)閉油冷卻器的供、排水閥;

  4、停水泵和風(fēng)機:停止冷卻水泵、冷卻塔風(fēng)機和冷媒水泵的運行;

  5、關(guān)閉機組總電源。

  注意事項:

  1、若機組冬季停機或長期停機,停機時應(yīng)先關(guān)閉機組的出液閥,使機組減載運行,將制冷劑全部抽至冷凝器。另外,應(yīng)放凈冷媒水系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)內(nèi)的存水,以防凍裂和銹蝕,同時應(yīng)關(guān)閉排氣截止閥、密封水室端蓋。

  2、當(dāng)機組自動停機時,應(yīng)查看故障提示,按緊急停機步驟停機,具體操作如下述。

  3、在正常運行過程中,如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象,需按以下步驟進行緊急停機,待查明原因、排除故障后,方可重新啟動機組。

  步驟:

  1)停壓縮機;

  2)關(guān)閉壓縮機的吸氣閥,關(guān)閉蒸發(fā)器前的電磁閥和出液閥;

  3)停油泵并關(guān)閉油冷卻器的供、排水閥;

  4)停冷媒水泵、冷卻水泵和冷卻塔風(fēng)機;

  5)切斷機組電源。

  五、機組常見故障分析及排除

  (一)高、低常壓力異

  現(xiàn)象一:冷凝壓力偏高

  1、冷卻水溫度過高或流量太??;應(yīng)查明原因,降低水溫,同時增加冷卻水流量。

  2、冷卻水流通不暢、分布不均,檢查冷卻水循環(huán)系統(tǒng)(包括冷凝器、冷卻塔、布水器及冷卻水所流過的管道、閥門),看是否存在污物阻塞;應(yīng)及時清除、疏通。

  3、冷凝器傳熱效果差,冷凝器管內(nèi)壁結(jié)垢嚴重或存在不凝性氣體;應(yīng)清除水垢,排除不凝性氣體。日常維護時加強水質(zhì)處理。

  4、制冷劑充注量過多;排出多余的制冷劑。

  5、壓力表故障;校正或更換壓力表,確保其讀數(shù)客觀。

  6、排氣管道閥門發(fā)生故障,造成排氣壓力過高;應(yīng)檢查、修復(fù)閥門。

  現(xiàn)象二:冷凝壓力偏低

  1、冷卻水溫度偏低或流量太大,冷凝器溫度調(diào)節(jié)不當(dāng);可通過冷卻水旁通的方法減少冷卻水流量,必要時間歇啟動冷卻塔風(fēng)機來降低冷卻水溫度,將冷凝器溫度調(diào)節(jié)至恰當(dāng)位置。

  2、壓縮機卸載運轉(zhuǎn);應(yīng)查明卸載原因并及時排除。

  3、系統(tǒng)內(nèi)制冷劑量不足或泄漏、制冷劑流通管路堵塞;應(yīng)查明原因,疏通系統(tǒng),查漏補漏,加足制冷劑。

  4、由于各種原因,導(dǎo)致壓力表讀數(shù)不客觀,如壓力表連接管彎曲、阻塞,壓力表失靈等;應(yīng)查明原因,排除故障或更換壓力表。

  5、冷凝器制冷劑回流閥出現(xiàn)故障或開度不夠;應(yīng)排除故障,全開回流閥。

  現(xiàn)象三:蒸發(fā)壓力偏高

  1、外界熟負荷大于機組制冷能力;應(yīng)加開壓縮機臺數(shù)或降低熱負荷?!?/span>

  2、能量調(diào)節(jié)機構(gòu)失靈或壓縮機卸載運轉(zhuǎn);應(yīng)查明原因,及時修理、排除。

  3、壓力表故障;校正或更換壓力表,確保其讀數(shù)客觀。

  4、壓縮機轉(zhuǎn)子與機殼壁間隙加大導(dǎo)致內(nèi)泄漏增大。處理方法:檢查并排除。

  5、膨脹閥開啟度過大;關(guān)小膨脹閥開啟度,減小制冷劑供液量。

  現(xiàn)象四:蒸發(fā)壓力偏低

  1、膨脹閥開啟度過小或因故堵塞,制冷劑供液量不足;排除膨脹閥故障,調(diào)整膨脹閥開啟度到合適位置。

  2、系統(tǒng)制冷劑充注量不足或泄漏嚴重;應(yīng)對機組進行查漏、補漏,并加足制冷劑。

  3、回流管等液體管路上的過濾網(wǎng)和干燥器有污物堵塞。處理方法:清潔過濾網(wǎng),更換干燥劑。

  4、外界負荷偏低致使蒸發(fā)器進水溫度過低;調(diào)整水量調(diào)節(jié)閥,檢查負載。

  5、蒸發(fā)器表面霜層太厚或蒸發(fā)器管壁有油污,影響了傳熱效果;應(yīng)定期沖霜,并清除油污。

  6、冷凝溫度偏低;查找原因,設(shè)法提高冷凝溫度。

  7、制冷劑中混入了較多的潤滑油或其它雜質(zhì);應(yīng)更換或提純制冷劑。

  (二)制冷量不足

  1、壓縮機因吸氣過濾器堵塞等原因造成吸氣阻力過大,吸氣量減少,制冷量隨之降低;應(yīng)取出吸氣過濾器清洗,日常維護時注意防范。

  2、噴油量不足或冷凍油溫偏高導(dǎo)致壓縮機排氣溫度、壓力升高,排氣效率下降,制冷量隨之降低。

  處理方法:檢查油路、油泵是否發(fā)生故障,噴油孔是否堵塞,油

  溫是否偏高,提高噴油量,將油溫控制在允許范圍內(nèi)(正常范圍:35~55℃)。

  3、冷卻水流量不足或水溫過高,導(dǎo)致高壓偏高或油溫過高;應(yīng)設(shè)法降低冷卻水溫度或增大冷卻水流量。

  4、蒸發(fā)器表面霜層太厚、蒸發(fā)器管壁有油污或蒸發(fā)器內(nèi)存在較多空氣,影響了傳熱效果;應(yīng)定期沖霜,并清除油污,定期排出蒸發(fā)器內(nèi)空氣。

  5、能量調(diào)節(jié)裝置發(fā)生故障或滑閥不在正確位置;查明故障并排除,調(diào)整指示器指針位置。

  6、壓縮機內(nèi)部各部件磨損嚴重,間隙過大,吸排氣量減少,制冷量下降;調(diào)整間隙,對于嚴重的部件,應(yīng)更換。

  5、系統(tǒng)內(nèi)制冷劑量不足或泄漏;應(yīng)查明原因,查漏補漏,加足制冷劑。

  6、冷凝器、貯液器的出液閥開啟度太??;開啟出液閥至適當(dāng)位置。

  7、膨脹閥發(fā)生臟堵或冰塞,膨脹閥開啟度過小;應(yīng)排除故障,調(diào)整開啟度。

  8、膨脹閥感溫包內(nèi)充注的制冷劑泄漏或電磁閥故障;應(yīng)排除故障或更換膨脹閥、電磁閥。

  (三)冷凍油系統(tǒng)故障

  現(xiàn)象一:機組奔油

  1、外界熱負荷減??;應(yīng)調(diào)整能量調(diào)節(jié)閥,必要時停開一臺或多臺壓縮機,降低制冷量。

  2、油溫偏低;應(yīng)通過減小油冷卻器冷卻水量等方法提高油溫。

  3、膨脹閥開啟度過大,供液量過大;應(yīng)調(diào)整膨脹閥開啟度。

  4、能量調(diào)節(jié)或機組啟動時增載太快、太猛;增載時應(yīng)分幾次進行,緩慢增載。

  5、噴油量或加油量過多;應(yīng)調(diào)整噴油壓力、油量。

  現(xiàn)象二:壓縮機油壓偏低

  1、油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)不當(dāng);應(yīng)調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥,使油壓達到正常值。

  2、油泵轉(zhuǎn)子磨損嚴重,泵油效率偏低;應(yīng)更換轉(zhuǎn)子或油泵。

  3、油過濾器或輸油管堵塞;應(yīng)清洗過濾網(wǎng),疏通輸油管。

  4、壓縮機內(nèi)噴油量偏大;應(yīng)調(diào)整噴油閥噴油量,使油壓保持在合適位置。

  現(xiàn)象三:油位上升

  1、油分離效果差,冷凍油內(nèi)混入了較多的制冷劑;關(guān)小節(jié)流閥,提高油溫。

  2、有液體制冷劑進入到壓縮機中;應(yīng)降低蒸發(fā)器中的液位。

  (四)節(jié)流閥(熱力膨脹閥)故障

  現(xiàn)象一:熱力膨脹閥打不開或打開后極易堵塞

  1、膨脹閥本身出現(xiàn)故障,如感溫包內(nèi)充注的制冷劑泄漏等原因?qū)е屡蛎涢y打不開;應(yīng)修理或更換膨脹閥。

  3、過濾器閥孔出現(xiàn)臟堵、冰塞,輕則使膨脹閥進口管外結(jié)霜,重則導(dǎo)致膨脹閥打不開或堵塞;應(yīng)及時清洗過濾器,加強系統(tǒng)的干燥處理能力。

  現(xiàn)象二:膨脹閥關(guān)不小

  1、膨脹閥被損壞;一般需要更換膨脹閥。

  2、膨脹閥上的感溫包安裝位置不當(dāng);應(yīng)將感溫包安裝在合適的位置。

  3、膨脹閥內(nèi)傳動桿太長;應(yīng)把傳動桿的長度調(diào)整合適。

  現(xiàn)象三:膨脹閥供液不均

  1、膨脹閥選型不當(dāng);應(yīng)換用合適的膨脹閥。

  2、膨脹閥的開啟過熱度定得過??;調(diào)整開啟過熱度。

  3、膨脹閥上的感溫包安裝的位置不當(dāng);應(yīng)將感溫包安裝在合適的位置。

  (五)蒸發(fā)器與冷凝器的故障分析及排除

  冷凝器和蒸發(fā)器是制冷系統(tǒng)中的換熱設(shè)備。冷凝器的作用是,將高溫高壓制冷劑蒸汽的冷凝(液化)熱量排出系統(tǒng),完成制冷劑從氣態(tài)到液態(tài)的相變過程。蒸發(fā)器的作用是,將用冷空間的熱負荷傳遞給液態(tài)制冷劑,作為液態(tài)制冷劑的氣化潛熱,使冷凝后的制冷劑經(jīng)節(jié)流后,低壓環(huán)境下氣化,從而實現(xiàn)熱量轉(zhuǎn)移,達到制冷的目的。冷凝器和蒸發(fā)器傳熱效果的好壞,直接影響到整個機組的運行狀況和制冷能力。因此,及時發(fā)現(xiàn)和排除兩者的故障顯得非常重要。冷凝器和蒸發(fā)器換熱能力和故障現(xiàn)象一般通過冷凝壓力、冷凝溫度、蒸發(fā)壓力、蒸發(fā)溫度來體現(xiàn)。從壓力、溫度的異常情況,即可判斷故障原因。

  (六)冷凝壓力、冷凝溫度過高的原因分析及排除方法

  1、冷卻水進水溫度過高或冷卻水流量不足,制冷劑蒸氣冷凝放出的熱量不能及時排出系統(tǒng),導(dǎo)致冷凝速度減慢,冷凝壓力和冷凝溫度隨之升高。導(dǎo)致冷卻水進水溫度過高的可能原因及排除:

  (1)冷卻塔風(fēng)機停轉(zhuǎn);排除方法:檢查風(fēng)機停轉(zhuǎn)的原因,排除故障后啟動風(fēng)機。

  (2)冷卻塔布水系統(tǒng)噴嘴阻塞;排除方法:清洗冷卻塔布水系統(tǒng)噴嘴,保證淋水足量、均勻。

  (3)冷凝器出水溫度偏高;查明原因并排除。

 

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